據(jù)美國彭博社5月3日報道，今年一季度，德國超過挪威，成為歐洲最大電動汽車市場。隨著大眾和戴姆勒等德系車企加速電動化戰(zhàn)略，向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)，消費者對電動汽車技術(shù)持歡迎態(tài)度，促進了電動汽車在德國的銷售。

歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度中，德國電動汽車銷量猛增70%，達到1.76萬輛，首次超過挪威的銷量。銷售的電動汽車車型包括特斯拉Model S等純電動汽車和以寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer為代表的插電式混動車型。

大眾、戴姆勒和寶馬紛紛調(diào)整生產(chǎn)線，以應(yīng)對歐洲日趨嚴格的燃油發(fā)動機管控和2015年大眾尾氣排放造假帶來的余波。

尤其在德國，消費者逐漸減少購買柴油車。消費者對電氣化車型認可，汽車制造商才能收回研發(fā)電動汽車投入的成本。

在歐洲，電動汽車銷量大幅增加41%，其中純電動汽車銷量上升35%，混合動力汽車上升47%。而歐盟的柴油車銷量則下降17%。

德國是歐洲最大的市場，電動汽車銷量此前一直落后于挪威。挪威通過補貼手段等大力推動電動汽車銷售，是特斯拉全球第三大市場，僅次于美國和中國。而在德國，特斯拉汽車一度非常罕見，但現(xiàn)在與純電動汽車寶馬i3和日產(chǎn)聆風一樣，較為普遍。不過特斯拉2017年在德國汽車銷售榜單中處于第31名，遠遠落后于大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等德國本土汽車。

盡管德系汽車在歐洲占優(yōu)勢，但電動汽車下一步在市場中面臨的挑戰(zhàn)是向美國和中國消費者證明，德系汽車更具優(yōu)越性。近期特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Model 3的生產(chǎn)和質(zhì)量評估中遇到麻煩，也讓德系汽車能夠乘勝追擊。（來源：環(huán)球網(wǎng)）